程桔华
“只要中国企业家表现出足够的兴趣，东方一号的市场很快就会飞起来。。”——东风集团董事长徐平
飞机只卖汽车价，这听起来有点不可思议，但这已经变成现实。
由浙江民营企业宁波东风飞机制造有限公司制造的DF-2轻型飞机，售价只有10万美元，日前已获得美国公司3年350架的包销订单。
“东风1号”填补了中国超轻型运动型飞机整机批量出口的空白，但它追求的高度远不限于此。
售价直逼汽车
2005年底，浙江温州金州集团与宁波象山东风集团成立轻型飞机设计研究所，并聘请中美两国专家根据欧美航空技术指标进行自主研发。
这两家公司的背后是美国专业飞机制造企业长兴公司，其实正是它看中了东风集团的硬件设施以及研发潜力，才特地将其东欧生产基地移至象山。
于是，美国长兴公司、象山东风集团与温州金州集团联合投资1亿多元，共同筹建宁波东风飞机制造有限公司。其中，金州集团占股37％，东风集团占33％，长兴公司占30％，三方持股相对均衡。长兴公司主要负责技术指导与国外销售，金州集团与东风集团则负责国内市场的开拓。
由宁波东风飞机制造有限公司自主设计研发的DF-2飞机是一种可乘坐两人的运动型飞机，机体采用最新一代的碳纤维复合材料，配以先进的发动机和航电设备，飞机机身轻，强度高，翼展(两个机翼之间的距离)10.5米，机长7米，机重仅有280公斤，但可荷重500公斤，航程可达1065公里，巡航时速为220公里。
同样吸引人的还有飞机的造价：10万美元。
市场远超千亿
这样的飞机卖给谁？
金州集团涉足飞机制造业是看中了国际产业转移与国内市场潜力。
现在我国每百万人口仅拥有0.08架直升机，而全世界每百万人口拥有3.9架。据民航部门预测，今后10年间，我国民用直升飞机需求量接近2000架，其中轻型直升机占30％；到2020年，这一数据将增至近1万架，市场总规模近7000亿美元。
近年来，国外民机制造商为了降低成本而采用民机零部件转包生产实现全球采购，甚至有意把生产基地移至中国。目前，中国已放开原由军队管制的2000米以下的空域，供民用直升机使用。
除了先富的企业家群体，飞机租赁与娱乐市场也正悄然升温。以当前的行情，直升机的租用价格为每小时过千元，商务机更是过万，
东方一号的 “钱景”迷人，但同时不得不承认的是，作为飞机制造的拓荒者，市场并非当初想象的那么简单。从适航证的办理，到市场的培育，都有无数的故事等在前头。
民企造飞机简史
公司 时间 机型 单价
陈长娒与江西洪都航空工业股份有限公司、美国CCP航空公司三方合作 2004年4月 推进式四人座轻型飞机
浙江精功集团 2004年底 无人直升机、轻型民用直升机
宁波贝斯特航空技术工程有限公司 2002年4月 “神鹰”号无人飞机 60万
湖州泰翔航空科技有限公司 2001年12月 微型直升机 60-200万元
杭州振宇实业有限公司 2005年2月 小型直升机、固定翼机、支线机 500万元
温州西捷飞机有限公司 2007年11月 “巡逻兵”固定翼飞机 120万元
宁波东风飞机制造有限公司 2008年6月 “东方1号”运动型直升机 10万美元
