新快报讯（记者 张艺）继奥凯航空停飞事件后，昨日又有一民营航空公司加入停飞阵营。15日零时起，华中地区惟一的一家民营航空——东星航空公司航线航班全面停飞。据介绍，这次东星航空航班停飞，是由于该公司欠债太多无力偿还、公司内部管理薄弱等原因而被暂停了经营许可。而东星航空一高管称，停飞肯定与中国航空集团（下称“中航集团”）收购东星一事有关。
无力还债致停飞
金融危机导致的需求下降使国内所有航空公司都陷入了困境，但当国有航空公司陆续获得注资的同时，民营航空在寒冬中便显得更为羸弱。此次东星航空停飞，便缘起经营方面的问题。
据武汉交通委员会有关负责人介绍，这次东星航空公司航班停飞，是由于该公司欠债太多无力偿还、公司内部管理薄弱等原因引起的。美国通用电气商业航空服务公司(GECAS)曾数次向东星航空公司催要其拖欠的飞机租金，在催要无果的情况下，已向地方政府提出交涉，申请进入法律程序。
为此，武汉市政府向民航管理部门申请暂停东星航空公司的航班运营，并得到批准。
据了解，昨日停飞后，在广州地区，南航调派飞机代飞东星航班，全天共代飞6个航班，运送总计720多名旅客。对于没有整个航班迁移的旅客，只要旅客持东星航空的客票到南航主任柜台，即可免费签转至南航对应有空余座位的航班上。
高管亦不明停飞原因
对于东星航空停飞的真正原因，东星航空公司方面一直未有正面的对外解释。
为一探究竟，记者昨日致电东星航空公司总经理周永前，但一直无人接听。该公司一高管则对记者表示：“我们这两天也一直在联系周总，但都联系不上，公司突然就停飞，我自己都没弄明白这是怎么回事。”
对该公司所面临的资金问题，该高管告诉记者，“其实今年以来，客流量有所上升，公司运营也有所缓和，但为什么现在停飞，我也不清楚，一切都要问领导”。“以后会不会再开也不知道，上面没有任何消息。”不过他确信，“停飞肯定跟中航集团的收购有关”。
中航合作变收购遭拒
在东星无力还债之时，东星方面曾为解决市场下滑所带来的资金紧缺而寻求与国航合作。但与大航空公司相比，民营航空公司的地位显然不对等，双方逐渐深入接触后，正常的商业合作却变成了强制收购。今年全国两会期间，国航董事长兼中航集团总经理孔栋更向媒体透露，中航集团计划收购东星航空100％的股权，收购一事将在月内完成。
于是，东星航空在本月13日断然表示拒绝合作，并发布了严正声明。
东星航空在声明中称，主要原因是中航集团与东星航空思想理念和做事方法差异较大，与其难以合作；东星公司规模太小，中航集团太大，难以形成商业合作基础。鉴于以上因素，东星航空公司董事会决定拒绝与其合作。
有媒体报道称，东星方面透露，中航集团在东星实施强制裁员，并声称收购东星只看中其市场，不看中其本身和人员，所以在未完成收购前强迫东星裁掉各个部门人员近400人。
东星方面还指，中航集团此次强行收购东星的目的在于进一步扩大其市场份额达到垄断，另外，通过此次收购，获得政府资金资助，例如土地、税收等方面的补贴。
昨日，还有消息称，武汉市政府也已组建专门班子，处置东星航空停飞及重组的相关事宜。中航集团与东星的重组工作正在继续推进中，不过，东星航空员工的利益将得到保障。
中航集团收购东星一事进程
●2009 年 1 月 13 日 中国国航发布公告称，其控股股东中国航空集团
公司正在就收购东星航空部分或全部股权事宜与相关方进行初步接触。
●2009 年 3 月 6 日 中航集团总经理兼国航董事长孔栋称，国航收
购东星航空 100％ 股权的交易事项将在本月内完成。
●2009 年 3 月 13 日 东星航空发布了严正声明称，经过几个月的接
触与了解，公司董事会认为双方无法形成商业合作的基础，正式拒绝与对
方的股权合作。
●2009 年 3 月 15 日 东星航空航线航班经营许可被暂停。
