新华网上海3月12日专电（记者贾远琨）日前公布的公司2008年业绩显示，公司全年亏损85．58亿港元，这是10年来首次曝出亏损业绩。国泰航空表示，2008年油价的大幅波动以及金融危机导致的客货运需求急跌，对公司财务业绩造成了不利影响。
2008年前6个月，国泰航空业务普遍表现强劲，实现利润港币70．23亿元，但由于上半年油价处于极高水平，国泰航空认为客货运燃油附加费只能局部抵消全年的额外成本，对财务业绩造成了不利影响。
2008年，国泰航空与港龙航空共载客2500万人次，较上年度增长7．3％，客运收益增加港币85．26亿元，主要受益于去年上半年需求旺盛。同时由于接收新飞机以及增加前往澳洲、印度及中东各地的航班，使载客量增加12．7％。
然而，头等及商务客运需求高企的趋势虽然一直持续至夏季，但下半年出现环球金融危机导致客货运需求急跌，货运方面也呈现出几乎相同的趋势。国泰航空称，上半年集团的货运业务表现较预期强劲，但最后一季度因所有主要市场需求下跌导致业绩骤降。
2008年国际航油价格大幅波动，国泰航油套期保值导致港币76亿元的亏损。对此，国泰航空称，航油套期保值的目的是对未来油价予以某种程度的确定，及对抗油价上升做出的一定程度的保障。
国泰航空称，2009年航空市场形势仍然十分严峻，虽然困难重重，但集团已采取措施，包括接收具有经济效益的新飞机、扩大客运服务等。同时，国泰航空将运力转移至盈利前景较佳的航线。
随着2008年下半年金融危机的影响逐渐显现，国泰航空宣布调低原定2009年的增长计划，出售国泰航空机队5架波音777－200型飞机和港龙航空运作的两架空中巴士A330－300型飞机、停飞3架波音747－400BCF型改装货机，并将位于香港国际机场的国泰航空货运站的兴建工程延迟两年，以减轻业务所受到的影响。
