“吉利控股可能想收购沃尔沃，但目前确实没有这个实力，我看也没有其他的中国汽车厂家有这个实力！”昨日，吉利控股某高层就再次有消息传吉利控股将收购福特旗下沃尔沃轿车时，这样向记者表示。
吉利抄底传言再起
尽管此前吉利控股董事长李书福也已明确表示，公司没有同福特汽车就收购沃尔沃轿车进行谈判。但有关吉利“抄底”沃尔沃的消息昨日仍再次传出。有消息称，吉利控股对沃尔沃的竞购报价最早在下周提交，最晚则不得晚于本月第三周的周末。对于上述传言，吉利控股也只能一次又一次予以否认。“没有这回事的！”吉利控股副总裁赵福全昨日接受记者电话采访时，显然已经非常无可奈何。
事实上，自上汽收购双龙及破产罗孚资产后，国际汽车厂家一陷入经营困境爆出将被出售的消息，中国车企将“接盘”的传言就会接踵而至。从前几年克莱斯勒经营危机到陆虎、捷豹出售，再到如今美国“三大”力求剥离资产自救，中国车企“海外抄底”的呼声，可谓一浪高过一浪。有关吉利控股收购沃尔沃的消息，上月初即已传遍业界。而且同时，根据海外媒体的报道，对沃尔沃感兴趣的中国汽车企业还不止吉利一家，长安、东风和奇瑞等，都曾被传为沃尔沃的“绯闻男友”，但无一例外都遭到了这些“接盘者”的否认。
沃尔沃巨亏自救
沃尔沃轿车为瑞典最知名轿车品牌。该品牌于1999年被福特汽车以64亿美元的价格所收购，在度过加盟“福特王国”的几年幸福时光之后，2007年、2008年随着全球经济危机造成的需求减少而陷入经营困境。2008年沃尔沃全球销量在38万辆左右，不仅创造自1996年以来的最低销量水平，而且预计亏损将近10亿美元。再加上福特要实施全球业务“割肉甩卖”自救战略，福特出售沃尔沃仅为时间问题。
在被福特甩卖之前，沃尔沃轿车目前也正在展开积极的自救。今年1月，沃尔沃正式向瑞典政府提出贷款资金的申请。来自瑞典国内的消息显示，瑞典政府已承诺将为沃尔沃轿车申请50亿克朗（约4.5亿欧元）贷款提供担保，这将使得沃尔沃轿车目前面临的流动性危机得到缓解。瑞典工业部有关负责人日前表示，政府会在本月12日批准沃尔沃轿车的申请并转交欧洲投资银行董事会。
国资委为抄底泼冷水
来自福特的消息显示，福特出售沃尔沃的价格“底线”，将在60亿美元左右。而这一庞大数目的竞价标线，也正是吉利控股有关高层自认中国汽车厂家仍只能望沃尔沃而兴叹的主要原因。
同时，尽管海外媒体热炒中国车企“抄底”传闻，但国资委也对包括国有汽车企业在内的所有汽车厂家的海外收购“欲望”泼了“冷水”。日前，国资委主任李荣融在就当前我国经济形势所作的专题报告中指出，面对当前的全球性经济危机，“国内汽车企业要稳健经营，不要被抄底美国汽车企业的言论所左右。”
李荣融表示，中央汽车应致力于调整结构，优化运营。据其介绍，以丰田为代表的日本汽车巨头，已把目前全球汽车厂家面临的危机当作企业改良提升的契机。本报记者 朱中齐
