无论对哪种商品而言，市场都是最重要的一环。在全球汽车市场严重萎缩的情况下，如何保住现有的国内外市场并寻找新的增长点，成为汽车企业的关键课题。北汽也不例外，在2009年赢得开门红后，以保持逆势增长、顺利实现千亿元收入为目标，北汽从产品到销售网络的作战计划已经展开。
新产品是开拓市场的资本。2009年，包括北京现代、北京奔驰在内的北汽控股旗下4家整车企业都有整车推出，其中，北京现代的索纳塔和伊兰特改款车以及欧派精品两厢车i30将在年内相继推出。肩负着北汽1000亿元目标中310亿元重任的北京现代特别强调，在新车的推出上要“新、快”，更要推动本土化设计理念。据介绍，在今年将上市的新车中，除了索纳塔和伊兰特改款车由北京现代技术中心精心根据国内市场特点打造外，将在下半年上市的i30也针对中国市场做了改进。
在北汽的规划中，包括黄标车、购置税改革、新能源消费补贴在内的政策机遇和二三线城市的消费潜力都是今年开拓新市场的重要渠道。目前，占北京市机动车总数10％的35万余辆“黄标车”将全部更换，对于商用车独霸国内的北汽福田来说，这无疑是一个难得的机遇。据北汽估算，在北京市治理黄标车这一项上，北汽福田预计可实现50亿元的增量。2008年12月28日，北京公交集团与福田汽车签下了800辆混合动力客车整车及底盘的采购协议，这是迄今为止国内最大的新能源汽车交易合同。
2008年国内各大城市的汽车需求大幅下滑，但受金融危机影响较小的二三线城市的汽车消费需求却在稳步增长。北京现代迅速洞察到了这一趋势，从2008年开始创出“卫星店”的概念，将网络铺设延伸到二三线市场。今年，北京现代还会继续扩大4S店的规模，争取达到400多家，满足新兴市场购车和服务的需要。
2009年，大多数汽车企业对海外市场的开拓依然小心谨慎，观望为主，除了一家企业，那就是北汽福田。与戴姆勒的合资宣告了北汽的海外版图将快速地得到扩展。在北京合资工厂建成后，双方还将在俄罗斯、印度以及南美分别建立三家合资工厂，北汽的国际化进程也将随之加快。目前，北汽福田的车辆已进入70多个市场。在全球汽车消费低迷的情况下，福田却在美欧以外的国家发掘了新的增长点。
晨报记者 沈欣 刘晓林
