证券时报记者刘思辰
近日，（600017）的一则停牌公告引发了市场对其资产注入重启的猜想，有知情人士表示，公司确实在酝酿此前未能成功实施的西港区二期工程等集团资产收购一事。
10日，日照港公告称，由于公司近期有重要事项有待进一步论证，论证事项存在不确定性，为避免公司股价异常波动，切实维护投资者利益，公司根据有关规定，申请公司股票自2月10日起停牌，并将于17日复牌并披露经公司董事会审议的重要事项。
此次日照港选择在年报公布之前突然停牌，且停牌时间达一星期之久，有分析师认为，很可能和去年未能成功实施的西港区二期工程资产注入有关。据了解，去年11月份时，日照港曾公告称，大股东日照港（集团）有限公司决定，通过收购“日照CWB1”并行权方式继续增持日照港股份，同时向日照港转让集团的西港区二期工程。但是，由于最终权证价格远高于集团公司拟定的收购价格，集团公司变相定向增发的打算宣告落空。
日照港相关工作人员肯定了这一市场猜想。该人士表示，此次将注入上市公司的资产，除西港区二期工程外，还有其他一些资产，具体方案将随年报一起公布；而由于现在股市情势转好，注资方式可能会采取定向增发的方式。不过该人士也表示，要注入资产总值不会特别大，对公司业绩的影响也不会很大。
浙商证券研究员张燕华表示，公司此次停牌时间比较关键，现在停牌可以防止公司股价随大盘大幅上涨，保证定向增发可以获得更高的控股权。
据了解，西港二期建有1个7万吨级、2个5万吨级通用泊位以及配套设施和装卸机械设备，场地面积40万平方米，总投资约8.9亿元。2007年4月日照港与集团公司签订了《委托装卸协议》，从2007年6月1日起临时租用西港区二期工程的泊位，从事以镍矿为主的金属矿石和以铝钒土为主的非金属矿石、水泥熟料等其他散货的装卸作业，按双方协议价格向集团公司支付租赁费。
平安证券分析师蔡滨认为，此项委托经营业务目前有35.5％的毛利率，已高于上市公司同期整体装卸业务毛利率，西港二期收购后，这块业务对于上市公司只是成本结构的不同，难有业绩增厚。不过他表示，集团的钢材业务将随着“西港二期”进入上市公司，成为新的利润增长点。
据了解，为实现整体上市，目前日照港拟注入的目标资产较多，主要有西港区二期工程、岚山万盛公司其余74％的股权、原油码头、粮食、木材、液体化工、集装箱等泊位资产。
