经济观察网 记者 刘伟勋 尽管双方的谈判曾一度陷入僵局，但中国航空工业集团公司（简称“中航工业”）与全球第二大飞机制造商欧洲空中客车公司还是最终达成了合作协议。1月30日，中航工业旗下的哈尔滨飞机工业集团有限公司等中方合作伙伴与空中客车中国公司在西班牙马德里签署了《哈尔滨哈飞空客复合材料制造中心有限公司合资合同》，双方将共同在哈尔滨建设复合材料飞机零部件制造中心。
根据合同，合资公司将于2009年设立，为空中客车A350 XWB宽体飞机项目生产主要零部件。中方企业将拥有80％股权，空客中国将拥有20％ 股权。在中方企业的80％股权中，哈飞集团将拥有50％股权，哈飞航空工业股份有限公司、哈尔滨开发区合力基础设施发展有限公司、中国航空科技工业股份有限公司将分别拥有10％的股权。
据了解，该制造中心预计于2009年9月投产，同时共同建设的新厂预计于2010年年底投入使用。
2007年11月，中国国家发展和改革委员会与空中客车公司签署工业合作谅解备忘录，正式确认中国参与空中客车A350XWB宽体飞机5％工作份额。同日，空中客车公司还与原中国航空工业第二集团公司签署了关于建立合资复合材料制造中心的框架协议。作为取得阶段性进展的标志，哈飞集团与空客中国于2008年7月15日在英国范堡罗航展上共同签署了关于建立合资复合材料制造中心的框架合同。
去年11月，由原中国航空工业第一集团公司和原中国航空工业第二集团公司合并而成的中航工业计划在珠海航展期间签署正式合同，但这一计划被临时取消。有报道称，由于空中客车公司提出了更为苛刻的合作条件，且态度强硬，双方的谈判陷入僵局。
不过中航工业副总经理李方勇去年11月19日接受本网采访时表示，虽然遇到一些困难和分歧，但双方的谈判仍在进行，而且预计很快会有结果。
复合材料被认为是未来飞机制造的关键技术之一，通过替代传统的金属材料，能让飞机重量更轻、强度更大、更为省油。与波音、空客相比，我国的航空复合材料研发和生产能力处于落后状态。在对华转让复合材料的核心技术方面，空客、波音一直极为谨慎。
据了解，中航工业1月30日与空客签署的合资合同，是对2007年发改委与空客签署的谅解备忘录的具体落实。哈尔滨哈飞空客复合材料制造中心承担的与A350 XWB项目相关的复合材料零部件制造，将成为5％工作份额的一个组成部分。合资公司将采用最新的复合材料制造技术，按照空中客车公司的标准和流程进行生产，产品满足空中客车公司的技术和质量要求。
