本报讯(记者涂露芳)昨天，国航公告证实，国航母公司中航集团正在运作收购东星航空事宜，但尚未签署正式协议。记者了解到，在国际航线短期内难以复苏的压力下，国内航线将是今年民航竞争的主战场，这也逼迫国航加快向二线城市的渗透。
国航的澄清公告称，基于整个中航集团的发展战略，中航集团正在就收购东星航空部分或全部股权事宜与相关方进行初步接触，但本次交易能否达成存在不确定性。目前，国航尚未参与交易，正密切关注事态进展，如果交易最终得以完成，国航将积极与中航集团沟通，就其所持东星航空的股权做出适当安排。
此前，市场传言东星集团总裁兰世立欲6亿元出售东星航空，目前有意接盘的中航集团初步计划收购东星100％股权。中国民航大学教授李晓津分析，武汉九省通衢的绝佳地理位置决定了其在国内航线网中的重要枢纽地位，目前东航、南航均在武汉设有分公司，而国航还没有，在整个华中航空市场势单力薄。此次收购如果完成，即便需要背负东星的债务，对国航也比较划算，东星的飞行员、机队、航线资源都比较成熟，收购成本远低于国航新建武汉分公司。
2006年5月正式投入商业运营的东星航空，注册资金3.06亿元。目前，武汉市场上南航以40％的市场占有率居首位，东航和东星分别占有20％和10％的市场份额，而国航占有率仅5％。
与实力雄厚又有国家注资的国有大型航空相比，出售股权成为部分民营航空无奈的选择。事实证明，中国民营航空的创业者对航空业的高投入、高风险准备不足，市场收缩在所难免。
