本报讯 记者黄海云报道：继去年12月麦当劳在中国第1000家店开业时明确会继续将“得来速”汽车餐厅作为拓展重点之后，其老对手肯德基也开始发力，而且目标更直指麦当劳的合作伙伴中石化。上周，肯德基与中石化及美国油猴国际（GreaseMonkey）合作的汽车餐厅、加油站和汽车快修综合项目在山东开业。
事实上，麦肯在汽车餐厅领域的竞争形势刚好和在传统餐厅领域的局面相反。传统店面数量遥遥领先的肯德基最早在中国市场“试水”汽车穿梭餐厅的模式，然而多年来一直十分低调，似乎并没有明确将这种模式作为重点发展的对象。而麦当劳自从2005年底开始在中国发展“得来速”汽车餐厅之后，至今已经拥有85家店。麦当劳中国区总裁施乐生也曾明确表示，在全球市场，“得来速”餐厅的营业占所有餐厅的比例超过一半，但中国市场的“得来速”餐厅为营业收入贡献的还远未达到这个比例，因此今后“得来速”将成为麦当劳在中国市场的重要发展方向。
不过，麦当劳在汽车餐厅业务上的高歌猛进似乎已刺激到了肯德基。此次肯德基将目光投向了两年前已和麦当劳牵手成为战略合作伙伴的中石化，百胜餐饮集团中国事业部开发副总裁艾云峰也明确将汽车穿梭餐厅业务形容为将来“不断开发和摸索的重要经营模式之一”。
对于肯德基态度的转变，有业内人士分析认为，目前国内的人均汽车拥有量和三年前相比已大大提高，发展汽车餐厅业务的时机自然也更加成熟。再加上随着传统店面在一二级城市不断增加，选址的难度也在提高。汽车餐厅作为一个全新的领域，潜力和空间不言而喻，“麦肯今明两年可能将围绕汽车餐厅领域展开近身‘肉搏’。”
