◆每经特约记者 刘格林 每经记者 喻春来 发自北京
奥凯内部人士曾向记者表示，王均金或将在本周一向民航华北局提交复航申请。但截至昨日17时，民航华北局相关负责人向 《每日经济新闻》记者证实，还没有收到王均金提交的申请。这距王均金定下的、1月15日复航的目标只剩两天。业内人士认为，奥凯航空很难在1月15日复航。
据了解，目前奥凯航空已成立了复航委员会，奥凯航空总裁刘捷音估计，奥凯航空有望在最近几日公布委员会达成的原则性文件。他透露，在民航华北局领导的努力协调下，奥凯航空5股东在复航的大局下达成了求同存异的共识，“有争议的事情不做”，成为股东们的行事原则。
奥凯航空内部人士认为，资金对于奥凯航空来说不是问题，奥凯航空不排除在保留原股东的基础上，引入新股东，目前已有很多投资方表达了入股的兴趣。启动资金一旦到位，就为奥凯航空复航扫除了最大障碍。
近期，有奥凯航空内部人士称，“此次停航很大程度上就是因为王均金作为大股东需要得到话语权而做出的决定，如果不能撤换刘捷音则不能轻易作罢，复航也就谈不上了。”针对这个问题，刘捷音向《每日经济新闻》记者坦言，自己现在的身份的确有些尴尬，但他同时向 《每日经济新闻》记者表示：“如果我妨碍了复航工作的开展，我随时都可以休息，我听从股东大会达成的意见。”
民航华北局相关负责人告诉《每日经济新闻》记者，华北局的领导为了协助奥凯航空复航做了大量的工作，现在股东之间的矛盾已经得到缓解，奥凯航空一旦提交复航申请，华北局会立即受理。
