首款自主品牌混合动力轿车将于2010年底量产
李坤
中国汽车产业在新能源领域又添新军，新能源汽车浪潮开始在中国汽车行业进入冲刺阶段。继上月末福田汽车投资建设的北京新能源汽车产业基地授牌后，1月7日，上汽集团与上海汽车（600104）共同投资成立的上海捷能汽车技术有限公司正式揭牌。新公司注册资本为6亿元，总投资达20亿元，上汽集团与上海汽车各持有90％和10％的股份。
据了解，这家新组建的公司将专注于混合动力和电动汽车的动力系统集成和控制集成开发，致力于自主开发能够逐步替代传统内燃机驱动技术的油电混合和纯电驱动核心产品技术，包括电驱变速箱技术、电池系统、电力电子技术和其他配套零部件等。
上汽集团副董事长、上海汽车总裁陈虹表示，混合动力汽车将在今后较长一段时期内成为新能源汽车的主流产品。为了在这一领域取得主动权，除上海捷能外，上汽集团未来还计划在混合动力整车和零部件产业各投入20亿元。届时，上汽在新能源汽车产业链总计投入将达60亿元。
在当前全球原油日益减少的形势下，新能源动力汽车已经成为众多汽车的主要发展方向。从丰田汽车近期公布的新能源汽车市场销量来看，其前景值得期待。据《日本经济新闻》网站最新报道，日本汽车销售协会联合会1月8日发布的2008年日本新车（不含排气量660CC以下微型车）销售排行榜显示，丰田汽车公司的混合动力车普锐斯首次进入销量排行前十名，位居第五名。
据称，虽然日本国内新车销售持续低迷，但是1997年面市的普锐斯凭借其出色的燃油经济性优势，销量一路扩大。2008年普锐斯在日本国内共售出7.31万辆，比上年增长25％。在销量排行榜上，普锐斯由2006年的第22名跃升至2007年的第11名，2008年更迈上第五名位置。
不过，尽管我国汽车业内人士认为新能源汽车是赶超欧美等汽车强国的重要机会，我国不少汽车企业也投入了巨额资金进行新能源汽车的研究开发，并取得不小的技术突破。但是在产业化方面，我国的汽车行业仍存在不小的差距。
国产新能源汽车中，只有比亚迪F3DM双模电动车、福田欧V混合动力客车等极少量汽车开始上市销售。
上海捷能总经理朱军透露，上汽首款面向产业化的自主品牌混合动力轿车计划于2010年底量产上市，它可实现综合节油率20％左右，也将是国内首款使用锂电池的量产混合动力汽车。
