金融界网站1月8日消息 据《香港明报》报道 华人首富李嘉诚旗下的慈善基金昨天收市后， 突然配售20 亿股中国银行(3988)股份，配股价介乎1.98 元至2.03 元，较中行昨天收市价2.14 元折让5％至7.5％，估计最多可套现40 亿元。虽然市场人士忧虑“李超人”会陆续减持剩余的30 亿股中行股份，惟李嘉诚基金会发言人表明，打算长期持有余下的中行股份，更声言“很久很久都不会卖”，向市场大派“定心丸”。
“很久很久”究竟指“多久”发言人虽未有说明，惟清楚表明的是，李嘉诚减持并非等同看淡中行，配售纯属正常的资金调动。至于售股所得资金，将研究用作各公益项目。对于李嘉诚基金进行配售，中行方面透过发言人回应指出，交易并未完成故未能提供相关资料。
定价最低1.98 元赚近17 亿尽管有市场消息指是次配售反应一般，最终配售价相信低于2 元，但以李嘉诚于06 年，即中行上市前，以大约平均每股1.135 元购入中行股权计算，即使以下限价1.98 元配售，亦可赚近17 亿元，中行于06 年中在港上市，招股价为2.95 元。
昨天较早前，建行(0939)策略股东美国银行亦减持了56 亿股建行，消息令到一众内银股昨天股价显着下挫。
翻查资料，李嘉诚原透过李嘉诚基金会，持有24.2％有苏格兰皇家银行(中国)(下简称RBS 中国)股份，间接持有50 亿股中行，减持后仍有30 亿股中行股份。不过值得留意是，李嘉诚是次独自配股，意味RBS 中国已被“拆散”，换句话说，RBS 中国其余5 名股东，包括RBS 集团，往后日子或随时配售中行，少不免为中行股价带来阴霾。即使李嘉诚基金会发言人声言减持并非看淡，但市场对中资银行今明两年的前景看得较淡。摩根大通昨天就09 年内银股前景发表报告，认为上半年经营环境非常艰难，收入减少以及资产质素恶化趋势势对股份构成压力。
沽航运股奇准沽中寿稍差
李嘉诚于07 年9 月至12 月期间，曾先后多次减持中海集运(2866)，中远控股(1919)及南方航空(1055)股权，事后市场莫不称赞“李超人”出货时机准确，皆因以上三家公司股份自李嘉诚最后一次减持至今，累积跌幅竟高达67％至83％，足证李超人对“老本行”航运业的周期起跌的确独具慧眼。
但一论及金融业，李嘉诚的“股神招牌”便告失效。
05 年1 月，李嘉诚旗下的长实(0001)便急不及待，将持货一年多的中人寿(2628)，以每股5.35 元悉数沽出，仅赚了3.6 亿元。若当时李生耐心等待多两年，便可见中人寿于07 年10 月底创出52 元新高，也是说理论上长实其实可以赚104 亿元、而非3.6 亿元。
