丰田汽车预计将自1938年以来首次出现年度营运亏损,这将是这家日本最大规模汽车公司71年来首次出现年度亏损。由于丰田汽车一向被视为汽车业高效率的典范,其亏损凸显出目前全球汽车业面临的严峻局面。
“丰田正面临前所未有的危机,在这一时期内无力避免营业亏损。”12月21日,丰田汽车总裁渡边捷昭在发布重新修订的2009年销售经营预期时表示,预计截至明年3月31日的本财年合并报表的营运亏损为1,500亿日元(约合16.8亿美元),原因是美国、欧洲和日本汽车需求下滑以及日元兑美元的升值。上月,该公司才刚刚将本财年营运利润预期由1万亿日元下调至6,000亿日元。
丰田还表示,在利息收入和关联企业派息的提振下,预计本财年将实现净利润500亿日元。这尚且不到此前预期的5,500亿日元的十分之一。
渡边捷昭表示,周围的环境非常严峻,目前的世界经济动荡百年不遇,上个月汽车销售下跌也“远比预期更快、更广、更深”。日本有关部门周一称,11月该国出口以创纪录的降幅下滑,主要原因是对欧美的汽车和汽车配件出口剧减。
渡边捷昭说,迅速变化的市场形势令公司很难预测明年的业务情况。“公司已决定,推迟或重审几乎所有旨在扩大产能或增建新厂的项目。”渡边捷昭说,丰田已经在日本工厂实施减产和裁减临时工,希望藉此降低成本,而且还推迟了在密西西比州等地的新工厂投资。
不过,丰田中国公关系课长牛煜昨天接受记者采访时表示,丰田发布的2009年市场预期已将中国计算在内,预计今年丰田在华将实现60万台左右的销量,同比2007年增长幅度约为20%。他同时称,相对日本和美国等市场,中国市场表现仍相当不错；但由于丰田总部已决定全面重审所有新建项目,丰田在中国的投资项目也会经过重新审视,但他预计在中国的投资项目没有影响,仍将按原规划推进。
全球汽车业整体低迷,亚洲汽车公司亦受到严重影响。周一,铃木汽车和丰田子公司大发汽车均宣布进行新一轮减产。上周,日本第二大汽车厂商本田也在两个月中第二次下调收益预期。韩国现代汽车和起亚汽车于周一将2008年联合销售预期下调12.5%。
本报记者 黄习伟
