金融界网站12月18日消息 据《香港明报》报道 比亚迪(1211) 周一正式推出双模电动车F3DM，当日股价暴涨16.4％，唯后两日接连逆市倒跌2.4％及6.5％。分析员指出，双模车不过是比亚迪进军环保电动车市场的过渡产品，公司雄心勃勃欲在2010 年底“除掉”燃油系统，干脆推出充电一次行驶300 公里的纯电动车，但配套未齐、股价偏高的比亚迪，又引发市场质疑之声不断。
成本高昂赚钱需大量生产
试用过F3DM 的第一上海证券分析师形容，该车油箱小于20 升，马力和性能尚可，目前最大的问题是充电不便。尽管该车可外接内地家庭普遍使用的220V 插头充电，但鉴于停车场无法提供充电设备，对公寓住客而言显然不实用。
目前深圳仅比亚迪厂内建有一座快速加电站，公司正与深圳政府洽谈，希望能于市区兴建充电站，另外政府方面亦允诺，2011 年深圳第26 届世界大学生运动会召开时，将添置比亚迪电动车作为出租车。
双模车的售价是阻碍其销售量提升的另一重要因素，比亚迪普通F3 型号车，售价在7 万至8 万元人民币，加上电驱动系统后，售价跃升至14.9 万人民币。里昂分析师亦表示，这款车销量明年不会太高，唯有产量提升才能降低成本，恐怕要待进军欧美市场以后，电动车生产线才会有盈利。
估值偏贵瑞信看8元
瑞信分析师指出，比亚迪的股价自巴菲特入股以来强劲反弹，较同类股份溢价高达280％，处在不合理的价位，而瑞信给出的目标价为8 元，较该股昨日收市价12.16 元尚有34.2％的折让。不过第一上海分析师强调，与竞争对手不同，比亚迪电动车使用的是铁电池，而非锂或钴电池，在容量上可能稍逊一筹，但稳定性强，而且锂或钴都属于稀有金属，大量使用将无限推高原材料价格。
