以通用为首的底特律三巨头在“跑步钱进”的路上又进了一跬步。日前美国众议院已就汽车行业援助方案达成一致意见,拟对底特律三巨头发放约150亿美元贷款。用《华尔街日报》的说法就是“计划已经在呈往白宫的路上”,美国国会将于本周表决。同时,“求钱若渴”的三巨头,也已向加拿大政府及其工业重镇安大略省,提出了60亿加元的援助性贷款申请。
美政府拟持股三巨头
与此前三巨头提出的340亿美元相比,目前已为众议院所通过的美国汽车企业援助计划的金额仅得150亿美元。同时,为了解决两党纷争,就援助事宜达成共识,民主党放弃了将该援助方案归入7000亿美元金融援助计划中的提议,目前的150亿美元将来自此前已被国会通过的未来用于资助汽车企业发展新能源车型的250亿美元贷款。
《华尔街日报》消息称,根据目前的草案,美国政府将获得三家公司相当于贷款额20％的股权,同时将在三巨头的改革中起到主导性作用。虽然草案并没有明确政府将持有哪一种股权,该项决议将由参议院投票来决定,但是该决定无疑将改变三巨头目前的股权结构,并有可能导致领导层的变革。
实需救援金或达千亿美元
同时,对于美国国会在救援态度上拖延不决,反复摇摆的态度,“求钱若渴”的底特律三巨头不惜放下身段,四处乞援。本周一,加拿大政府及安大略政府双双表示收到了来自通用、福特及克莱斯勒加拿大分公司的援助申请,希望获得60亿加元(约合76.2亿美元)的贷款。汽车业是安大略省的重要产业,从业者多达70万人。安大略省政府官员表示,已指定专人负责对此评估,以确定是否施以援手。
著名评级机构穆迪公司预计,如想真正救助三巨头,政府还需不断追加资金,救援总金额可能将高达750亿—1250亿美元,而150亿美元仅能帮助三巨头支撑到明年第一季度。
以通用为例,根据第三季财报数据,该季度烧掉了69亿美元现金。至9月30日,通用手中还剩下不到160亿美元的现金流,而据雅虎财经分析,维持通用日常运营需要110亿—140亿现金流。从现在到通用总裁瓦格纳认为的春天———2010年,还有5个季度,以目前的速度来计算,通用还需要烧去300亿美元左右的现金流,减去其手中的160亿美元,仅通用一家公司就需获得100亿—150亿美元左右的贷款,才有可能支撑到2010年。
本报记者 林憬文
