证券时报记者 朱家俊
本报讯 11月20日，马钢股份(600808)车轮扩能改造核心项目第三条车轮压轧线建成投产运行。由此，马钢打造中国高速列车车轮再上台阶，工艺装备水平大幅度提升，车轮年产能一举迈上110万件规模平台，成为全球最大的车轮生产基地。
据了解，经过40多年的发展，马钢已具备按世界所有车轮标准实施高质量车轮设计开发生产能力。马钢车轮产品还出口欧、美、澳等30多个国家和地区，马钢车轮被美国通用电气公司（GE）授予“最佳质量奖”，成为GE全球合作伙伴和主要车轮供应商，马钢为其提供的车轮产品已占其总采购量的75％。
今年6月，马钢与铁道部签署《中国高速列车车轮自主创新合作协议》，计划在4-5年内完成时速350公里以上高速车轮的自主创新，实现批量装车使用，并最终把马钢打造成为中国高速列车车轮生产基地。
为满足国内外铁路运输发展的需求，2005年以来，马钢在原年产车轮70万件的基础上，先后投资近9亿元对车轮生产线进行扩能改造。尤其是第三条车轮压轧线，首次以马钢为自主集成方，成功地组织实施了专用机械手的研制，这在国内同行是一次突破。该生产线建成投产，不仅使马钢新增车轮产能40万件，从而奠定马钢在全球车轮制造业的龙头地位。
